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市場前景

      車用尿素是在歐洲興起的，用于添加在scr系統中，通過與尾氣中的氮氧化物反應，減少其排放量。這項技術被實踐證明為最成熟最廉價最高效，所以在被世界范圍內推廣。隨著國內對治理霧霾的重視和國家政策的出臺，車用尿素也被引進作為添加產品使用。

      然后問題就來了，前景如何？
      這個問題包括兩方面:一是說這個產品的使用前景如何，一是商業前景如何。
      先說使用前景吧。剛才提到了，最成熟最高效最廉價，在歐洲市場已經證明，這個產品從2005年開始就一直作為添加使用，而且被大力推廣，目前已經在美洲和亞洲大面積使用。所以我們不要懷疑他的發展前景。

     然后是商業前景，國內主要支柱產業就是物流，物流車主要是柴油車，國四國五車都需要添加車用尿素溶液，市場需求量很大，包括后期新的排放標準都得使用。

項目概況

     車用尿素溶液是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ、國Ⅴ、國Ⅵ標準首選技術。國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求。

      為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國將全面推行國五排放標準。隨著實施國五標準的實施，尿素這種傳統的環保產品也正在煥發出新的活力。

      在歐洲，2005年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著2010 標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業。目前國外歐洲市場用量最大，2006年時歐洲尿素銷售網絡已經形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。

      國內市場需求：國家規劃要求氮氧化物排放降低30%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準，而重型柴油車采用SCR技術脫銷，車用尿素液設備生產的Adblue是必備的配套產品。